車身油漆色差的控制方法

色差控制是一項非常複雜的工作，目前我們主要從以下幾個方面對色差進行控制：

對於(yú)新油漆或是較長時間沒用生重新啓用的油漆，一般先制作一台報廢車身或安排兩台套車身試噴，觀察噴塗效果並(bìng)适當調整施工參數，以獲得較好的色差狀态，以免由於(yú)顔色偏差較大而造成大批量的返工，影響正常生産。

日常供貨控制好每批色漆的色差，這需要油漆供貨商及整車廠的共同努力，杜絕色差不合格的材料送到生産線上。c.定期對色差儀進行零号闆校正，把儀器測(cè)量台間誤差的影響降至最低，確(què)保色差數據的可比較性。

對(duì)色差進行監控，特别是要跟蹤油漆批次更換後的色差情況，掌握顔色的變(biàn)化趨勢。

定期檢查ESTA 和 Spraymate的噴塗狀态，定期對 ESTA 及 Spraymate的噴嘴進行檢查，並(bìng)對噴塗流量進行計量，如有異常及時作出相應調(diào)整或更換噴嘴。

定期檢查供漆系統的運行狀态，盡可能避免油漆在管路中長(zhǎng)期循環(huán)。

信息共享，整車(chē)廠(chǎng)與配套廠(chǎng)對色差的相關信息及時進行溝通。車(chē)身油漆色差的控制工作是一項複雜的系統工程，色差控制和優化，實際是一個不斷摸索、持續改進的過程，隻有相關各部門在工作中持續不斷的努力和總結經驗教訓，才能把油漆色差工作做得更好，讓用戶更滿意。